Çinli teknoloji şirketi DeepSeek, yapay zeka alanında devrim niteliğinde yeniliklere imza atarak sektörü köklü bir şekilde değiştirdi. Bu değişim, otonom sürüş teknolojilerinde de benzeri bir yıkım yaşanmasına yol açtı. Geçmişte, otonom araçların güvenli bir şekilde çalışabilmesi için yüzbinlerce dolarlık LiDAR sensör kitlerine ihtiyaç duyuluyordu. Ancak günümüzde, sadece 20 bin dolara mal olan otomobillerin bile haritasız bir şekilde şehir içi otonom sürüş gerçekleştirebilmesi, teknolojinin geldiği noktayı gözler önüne seriyor. Bu gelişme, gelecekte mobilite alanında ne gibi yeniliklerin yaşanabileceğine dair heyecan verici bir perspektif sunuyor.
💡Huawei
2021'de bir milyar avro yatırımla otonom sürüş teknolojisi geliştirmeye başlayan Huawei, ADS 3.2 adını verdiği en yeni sistemiyle herhangi bir yolda haritasız, sıfır müdahale ile yolculuğu mümkün kılıyor.
2024 sonu itibarıyla 1,2 milyar kilometre otonom sürüş verisi toplayan firma, Tesla'nın en büyük rakibi. Son bir yılda Huawei'nin otonom yazılım ve donanım kitini kullanan yarım milyondan fazla yeni araç yollara çıktı.
💡BYD
BYD, otonom sürüş konusunda en zayıf Çinli markalardan biri. Bunu telafi etmek için geçen yıl 1,4 milyar dolar yatırım ve sadece otonom sürüş teknolojisi geliştirecek 5.000'den fazla mühendisten oluşan bir ekiple çalışmalarına hız verdi. 2025 sonuna kadar şehir içi haritasız otonom sürüş özelliğinin kullanıma sunulması bekleniyor.
💡Xpeng
Bir zamanlar Tesla ile otopilot teknolojisi konusunda davalık olan Xpeng, geçen yıl LiDAR ve radarları bir kenara bırakıp tıpkı Tesla gibi sadece kamerayla otonom sürüşe geçiş yaptı.
Volkswagen'in ortak olduğu firma, geçen sene 5 milyar dolar bütçe ve 4 bin kişilik ekiple geliştirme çalışmalarına hız vereceğini açıklamıştı. Piyasada en uygun fiyata otonom sürüş vaat eden marka konumunda. (MONA M03)
💡Horizon Robotics
Çin'de NVIDIA'dan sonra en büyük otonom sürüş çipi üreticisi olan Horizon Robotics, hem üst hem alt segmente yönelik çözümleriyle milyonlarca otomobilde kendine yer bulmayı başardı. Bu yıl 10 milyonu devirecek.
Volkswagen ile de iş birliği bulunan firma, geçtiğimiz günlerde uçtan uca nöral ağ tabanlı otonom sürüş için özel olarak geliştirdiği yarı iletken çözümü görücüye çıkarmıştı.
Otomobil üreticileri, Horizon sayesinde otonom sürüş donanımlarına milyarlar harcamadan yüksek işlem gücü gerektiren birçok fonksiyonu uygun fiyatlı araçlarda müşteriyle buluşturabiliyor.
💡RoboSense, Hesai
Tesla, Xpeng, Baidu gibi firmalar sadece kamera odaklı otonom sürüşe geçerken sektörün geri kalanı için LiDAR hâlâ önemini koruyor. Çinli RoboSense ve Hesai, bir taraftan engel algılama performansı çok daha iyi, çalışma mesafesi 600 metreye ulaşan radarlar geliştirirken bir taraftan da uygun fiyatlı LiDAR'ları sayesinde otonom sürüşe giriş eşiğini düşürüyor.
Milyarlarca dolarlık süper bilgisayarlara ve yüzbinlerce dolar değerinde sensör kitlerine sahip olmadan otonom sürüşe ulaşılamayacağı iddiası pek gerçeği yansıtmıyor. Çinliler, sürücüsüz otomobil konseptini daha düşük maliyetle hayatımıza sokmak için büyük çaba harcıyor.
Öte yandan sektörün açık ara en büyük ismi Tesla, Trump'ın da desteğiyle önce ABD ve ardından tüm dünyada robotaksi hizmetini devreye almak istiyor. Elon Musk'ın Trump desteğinin arkasında günümüzün en önemli yapay zeka sorunlarından biri olan otonom sürüşte küresel pazarın hakimi olmak var desek yeridir.
.jpg)
English (US) ·